Was Costineers auf der Weltleitmesse der Windindustrie beobachtet hat

Die WindEnergy Hamburg Hamburg ist seit Jahren der wichtigste Treffpunkt der On- und Offshore-Windbranche. Wir waren am Eröffnungstag vor Ort, und der Besuch hat deutlich gezeigt: Die Branche wächst wieder, doch die Frage nach den Kosten steht inzwischen an erster Stelle.

Mehr als 1.600 Aussteller aus rund 40 Ländern, über 300 Sprecherinnen und Sprecher auf sechs Bühnen, 83.000 Quadratmeter Ausstellungsfläche und bis zu 43.000 erwartete Besucher aus 100 Nationen: Schon diese Zahlen zeigen die Bedeutung der Messe. Für uns als Cost Engineers war aber vor allem eines interessant: was zwischen den Zeilen der Eröffnungsreden und in den Hallen gesagt wurde.

Die neue Dynamik: Die Branche liefert wieder

Nach Jahren mit schleppendem Ausbau kommt die Windenergie in Deutschland wieder in Schwung. 2025 wurden an Land 4,6 GW neu installiert, rund 75 Prozent mehr als im Vorjahr. Auf See ist die installierte Leistung erstmals über 10 GW gestiegen. Windenergie deckt inzwischen mehr als ein Viertel des deutschen Bruttostromverbrauchs.

Auch europaweit ist die Stimmung gut. WindEurope-Chefin Tinne Van der Straeten sagte bei der Eröffnung, Europa sei auf Kurs, in diesem Jahr 24 GW zu installieren. Sie stellte die Windenergie klar in einen geopolitischen Zusammenhang: Der Ausbau erspare Europa jedes Jahr 65 LNG-Tanker. „Das ist Souveränität.“

Ben Backwell vom Global Wind Energy Council ging in eine ähnliche Richtung. Länder, Unternehmen und Haushalte sähen Wind zunehmend als die verlässlichste und kostengünstigste Lösung.

Die Nachfrage ist also da. Genau hier beginnt die Frage, die uns bei Costineers beschäftigt: Zu welchen Kosten wird dieses Wachstum geliefert?

Politik mit Preisschild: Die Kostenseite rückt ins Zentrum

Stefan Rouenhoff, Parlamentarischer Staatssekretär im Bundeswirtschaftsministerium, eröffnete die Messe. Er stellte klar, dass sich die Bundesregierung zu den erneuerbaren Energien bekennt. Er fügte aber hinzu, man müsse „auch die Kostenseite im Blick“ behalten.

Dieser Satz ist mehr als eine Randnotiz. Er markiert eine Verschiebung: Es geht nicht mehr darum, ob Wind ausgebaut wird, sondern darum, was der Ausbau kostet und wer diese Kosten trägt. Die Diskussionen um die EEG-Novelle, neue Regeln für Offshore-Ausschreibungen und drei zentrale Gesetzesvorhaben im Herbst zeigen, dass die Rahmenbedingungen gerade neu gezogen werden. Rouenhoff betonte, man wolle „einen Fadenriss beim Ausbau zwingend vermeiden“.

Die Verbände um BWE-Präsidentin Bärbel Heidebroek und VDMA Power Systems forderten vor allem eines: Planungssicherheit. Das ist verständlich. Aus Kostensicht bedeutet es aber auch: Wer sich auf verlässliche Rahmenbedingungen berufen will, muss im Gegenzug zeigen können, dass er effizient produziert.

Neue Wettbewerber, neue Preismaßstäbe

Nicht zu übersehen war, wie selbstbewusst chinesische Hersteller in Hamburg auftraten. CRRC zum Beispiel zeigte ein Portfolio mit mehr als 80 Anlagenmodellen, von 1,5 MW an Land bis 20 MW auf See. Das Unternehmen erhielt die TÜV-SÜD-Typenzertifizierung für eine 7,15-MW-Anlage und verwies auf über 20 eigene Fertigungsstandorte weltweit.

Solche Auftritte verschieben die Maßstäbe. Europäische OEMs und ihre Zulieferer werden sich zunehmend an Preisen messen lassen müssen, die unter ganz anderen Kostenstrukturen entstehen. Die entscheidende Frage lautet dann nicht mehr „Was kostet unser Produkt?“, sondern „Was sollte es kosten, und warum kostet es bei uns mehr?“

Genau an dieser Stelle setzt Should-Costing an. Wer die Kosten einer Gondel, eines Getriebes oder eines Turmsegments bis auf Material, Prozessschritte und Fertigungszeit aufschlüsseln kann, weiß, wo der Abstand zum Wettbewerb entsteht. Und er weiß, welcher Teil davon struktur- und welcher prozessbedingt ist.

Vom Auftragsbuch zur Marge: Die eigentliche Bewährungsprobe

Volle Auftragsbücher sind noch keine gesunde Marge. Das haben einige große Hersteller in den vergangenen Jahren schmerzhaft erfahren. Der Hochlauf, der jetzt ansteht, bringt die klassischen Herausforderungen der Industrialisierung mit sich:

• Kapazitäten müssen schnell hochgefahren werden, oft mit neuen Lieferanten und in neuen Regionen.
• Die Anlagen werden immer größer, und jede Plattformgeneration bringt neue Komponenten, Werkzeuge und Prozesse.
• Die Variantenvielfalt wächst mit Standort-, Netz- und Zertifizierungsanforderungen.
• Lieferketten für Stahl, Kupfer, Seltene Erden, Kabel und Großkomponenten bleiben anfällig für Preis- und Verfügbarkeitsschwankungen.

Die Frage verschiebt sich von „Können wir liefern?“ zu „Können wir profitabel liefern?“. Für viele Unternehmen in der Wertschöpfungskette, vom OEM bis zum Tier-2-Zulieferer, ist das die eigentliche Bewährungsprobe der nächsten Jahre.

Speicher und System: Neue Schnittstellen, neue Kostentreiber

Erstmals gab es in diesem Jahr eine eigene Energy-Storage-Ausstellung auf 3.600 Quadratmetern. Das ist ein klares Signal: Windenergie wird zunehmend als Teil eines Gesamtsystems aus Erzeugung, Speicherung und Netz gedacht.

Für die Industrie heißt das auch, dass neue Schnittstellen entstehen und damit neue Kostenfragen. Wer hybride Parks, Batteriespeicher oder netzdienliche Funktionen anbietet, muss Systemkosten verstehen und nicht nur Komponentenkosten. Gleichzeitig steigen die Anforderungen an Leistungselektronik, Steuerung und Integration. Hier entstehen Märkte, aber auch Kostenfallen, wenn Komplexität nicht von Anfang an gesteuert wird.

Gespräche auf der Messe: Zwischen Aufbruch und Rechenschieber

In unseren Gesprächen in den Hallen kamen immer wieder ähnliche Themen auf: Wie reagieren wir auf den Preisdruck aus Asien, ohne an Qualität zu verlieren? Wie behalten wir bei immer größeren Anlagen und mehr Varianten die Kosten im Griff? Und wie sichern wir Lieferketten ab, ohne die Kostenbasis zu belasten? Bei vielen ist Cost Value Engineering bislang noch nicht angekommen-dabei hilft genau in dieser Methode Potenziale zu heben.

Auffällig war: Der Optimismus ist zurück. Gleichzeitig ist allen bewusst, dass die nächste Wachstumsphase anders verläuft als die letzte. Sie wird stärker über Effizienz entschieden als über Volumen.

Fazit: Die nächste Phase gehört der Kostenkompetenz

Die WindEnergy Hamburg 2026 hat gezeigt, dass die Windbranche wieder Rückenwind hat, politisch, wirtschaftlich und geopolitisch. Damit wachsen aber auch die Erwartungen: an bezahlbaren Strom, an effiziente Ausschreibungen und an wettbewerbsfähige Produkte „Made in Europe“.

Gewinnen werden die Unternehmen, die ihre Kostenstruktur im Detail kennen, Komplexität aktiv steuern und Einsparungen nachhaltig umsetzen, statt sie nur auf Folien zu zeigen.

Für Costineers war die WindEnergy Hamburg Hamburg deshalb weit mehr als eine Branchenmesse. Sie zeigte, vor welchen Herausforderungen die Windindustrie in den kommenden Jahren steht, und welche Fragen Hersteller und Zulieferer jetzt beantworten müssen, um vom Wachstum auch wirtschaftlich zu profitieren.

Die ILA Berlin war schon immer ein Schaufenster für Luft- und Raumfahrttechnologie. Doch der diesjährige Messebesuch zeigte deutlich: Die Branche befindet sich in einem fundamentalen Wandel.

Während zivile Anwendungen weiterhin präsent waren, dominierte vor allem ein Thema die Hallen und Freiflächen: Verteidigungstechnologie. Neue Bedrohungslagen, steigende Verteidigungsbudgets und geopolitische Unsicherheiten haben dazu geführt, dass militärische Systeme aktuell einen erheblichen Teil der Innovationsdynamik antreiben.

Für Costineers bot die ILA damit weit mehr als eine klassische Produktschau. Sie war ein Blick in die Zukunft einer Industrie, die sich zunehmend mit denselben Fragen auseinandersetzen muss wie viele andere Branchen zuvor:

Wie lassen sich steigende Stückzahlen beherrschen? Wie werden innovative Technologien wirtschaftlich produziert? Und wie können Kosten kontrolliert werden, ohne die Leistungsfähigkeit der Systeme zu gefährden?

Die neue Dynamik: Verteidigung als Innovationstreiber

Wer die ILA vor einigen Jahren besucht hat, hätte die aktuelle Entwicklung kaum erwartet. Militärische Anwendungen waren zwar immer Teil der Messe, standen jedoch selten derart im Mittelpunkt.

Von unbemannten Systemen über Sensorik, Kommunikationstechnologien und autonome Plattformen bis hin zu neuen Luftverteidigungslösungen – die Innovationsgeschwindigkeit ist enorm.

Besonders auffällig war dabei die hohe Zahl junger Unternehmen und Start-ups, die neue Technologien präsentieren. Viele dieser Firmen bringen frische Ideen, agile Entwicklungsprozesse und einen starken Softwarefokus in eine traditionell eher konservative Industrie. Die Innovationskraft ist beeindruckend. Doch gleichzeitig entsteht eine Herausforderung, die häufig erst in der nächsten Entwicklungsphase sichtbar wird.

Vom Prototyp zur Serie: Die eigentliche Bewährungsprobe

Viele der gezeigten Systeme befinden sich noch in frühen Wachstumsphasen. Die technische Machbarkeit wurde oftmals bereits bewiesen. Die entscheidende Frage lautet jedoch:

Kann die Lösung auch in größeren Stückzahlen wirtschaftlich produziert werden?

Genau an dieser Stelle beginnen die klassischen Herausforderungen des Cost Engineering:

• Skalierbare Produktarchitekturen
• Beherrschbare Fertigungsprozesse
• Standardisierung von Komponenten
• Lieferkettenstabilität
• Make-or-Buy-Entscheidungen
• Variantenmanagement
• Kostenoptimierung ohne Leistungsverlust

Was im Prototypenbau funktioniert, kann in der Serienfertigung schnell zu erheblichen Kostenproblemen führen. Viele Start-ups stehen daher vor derselben Entwicklung, die nahezu jede erfolgreiche Technologiebranche durchlaufen hat: Der Innovationsvorsprung allein reicht nicht aus. Langfristig entscheiden industrielle Umsetzbarkeit und wirtschaftliche Skalierung über den Erfolg.

Start-ups als zukünftige Cost-Engineering-Kandidaten

Gerade die junge Verteidigungstechnologie-Szene dürfte in den kommenden Jahren verstärkt mit Themen konfrontiert werden, die heute bereits zum Alltag etablierter OEMs gehören.

Typische Fragestellungen werden sein:

• Welche Komponenten verursachen überproportionale Kosten?
• Wo entstehen unnötige Komplexitäten?
• Welche Funktionen schaffen tatsächlich Kundennutzen?
• Welche Baugruppen lassen sich standardisieren?
• Welche Fertigungsschritte sind automatisierbar?
• Wo können bestehende Marktstandards genutzt werden?

Viele der heute gezeigten Innovationen werden zukünftig genau jene Cost-Down-Programme benötigen, die in anderen Industrien bereits seit Jahrzehnten etabliert sind.

Messeaudits als Frühwarnsystem für Marktveränderungen

Für Costineers liegt der besondere Wert eines Messebesuchs nicht allein in den ausgestellten Produkten. Viel wichtiger ist die Möglichkeit, technologische Entwicklungen, Markttrends und zukünftige Herausforderungen frühzeitig zu erkennen.

Auf der ILA wurde deutlich sichtbar:

• Verteidigungstechnologien gewinnen massiv an Bedeutung.
• Neue Marktteilnehmer betreten den Wettbewerb.
• Software und autonome Systeme werden zunehmend entscheidend.
• Skalierung und Industrialisierung rücken stärker in den Fokus.
• Kostenoptimierung wird künftig auch für junge Technologieunternehmen zu einem strategischen Erfolgsfaktor.

Gerade diese Kombination aus Innovation und zukünftigem Kostendruck macht die Branche aus Cost-Engineering-Sicht besonders spannend.

Gespräche am Messestand: Zwischen Euphorie und Realität

Auch die Gespräche mit Ausstellern bestätigten viele dieser Beobachtungen. Die Aufbruchsstimmung ist spürbar. Neue Programme entstehen, Investitionen fließen und technologische Entwicklungen werden beschleunigt.

Gleichzeitig wird zunehmend erkannt, dass die eigentliche Herausforderung oft nicht in der Entwicklung liegt, sondern in der erfolgreichen Industrialisierung. Denn mit steigenden Stückzahlen wachsen auch die Anforderungen an Beschaffung, Lieferantenmanagement, Fertigung und Kostenkontrolle.

Die Frage verschiebt sich von „Können wir das entwickeln?“ hin zu „Können wir das wirtschaftlich herstellen?“.

Fazit: Die nächste Phase gehört der Industrialisierung

Die ILA hat eindrucksvoll gezeigt, wie stark sich die Luft- und Raumfahrtbranche aktuell verändert. Besonders im Verteidigungssektor entstehen zahlreiche innovative Lösungen und neue Marktteilnehmer. Doch nach der Innovationsphase folgt zwangsläufig die Industrialisierungsphase.

Genau dort werden Themen wie Cost Engineering, Value Engineering, Standardisierung und Skalierbarkeit zu entscheidenden Wettbewerbsfaktoren.

Für Costineers war die ILA deshalb weit mehr als eine Technologiemesse. Sie war ein Blick auf die Herausforderungen von morgen – und auf die Fragen, die viele Unternehmen in den kommenden Jahren beantworten müssen, wenn aus innovativen Ideen wirtschaftlich erfolgreiche Produkte werden sollen.